Accesorios y codos de desgaste con recubrimiento de doble metal de carburo de cromo

Ajuste de Desgaste con Recubrimiento de Carburo de Cromo

Resumen general:

Los ajustes de desgaste están compuestos por el material base de desgaste y la capa de desgaste, la capa de desgaste generalmente representa 1/3 o 2/3 de la espesor total;

La capa de desgaste y el material base se combinan a través de metalurgia, de modo que la capa de desgaste no se puede desprender y puede soportar un impacto más fuerte.

Las tuberías y accesorios de desgaste se procesan y moldean mediante dos métodos, uno es que la placa de desgaste con recubrimiento de carburo de cromo se enrolla mediante prensa de rodillos. El otro es que primero soldamos en una tubería de acero sin costura.

El rendimiento de la capa de desgaste en las tuberías es exactamente el mismo que el de la placa de desgaste con recubrimiento de carburo de cromo.

Los métodos de conexión de las tuberías y accesorios de desgaste son conexión por brida y soldadura;

Las tuberías de desgaste pueden procesarse en codo, tee, transiciones de cuadrado a redondo, tronco cónico, tubo cuadrado, etc.

Accesorio Resistente al Desgaste (CCO Fitting) Especificación:

Acabado Superficial:

Aplicaciones:

F fabricación:

CAPACIDAD DE I+D   

♦Empresa de alta tecnología de Liaoning, centro de demostración de soldadura superpuesta resistente al desgaste del MIIT     

♦Más de 50 patentes nacionales, incluidas patentes de invención

♦Laboratorio bien equipado con equipos avanzados de análisis metalográfico, espectrómetro de emisión óptica por chispa, analizador de carbono y azufre, espectrofotómetro, máquina de prueba de desgaste granular, aparato de dureza Rockwell, máquina de prueba de impacto

♦Participar en la elaboración del estándar de tubería resistente al desgaste para la industria eléctrica DL/T   

♦Miembro de la Asociación China de Soldadura

♦Empresa de cooperación entre la industria, la universidad y la investigación de la Universidad de Petróleo y Química de Liaoning

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Por qué hay tantas grietas?

R1. Debido a las tasas de enfriamiento de metales disímiles. Nuestro placa de revestimiento duro para la tolva de carbón se fabrica mediante soldadura, lo que genera altas temperaturas. Durante el enfriamiento, la placa pasa por un alivio de estrés, que es un proceso natural y no afecta el rendimiento de la placa. Las grietas de alivio de estrés deben estar separadas entre 3/4" - 2". Las grietas pueden ser retocadas con nuestra vara de soldadura de carburo de cromo.

Q2: ¿Cuál es el mejor método de fijación?

A2. La placa de revestimiento duro para el forro del canal de carbón generalmente se fija con pernos countersunk, remaches soldados, soldadura perimetral o soldadura por enchufe. Algunos métodos son más adecuados que otros dependiendo de la aplicación específica. Para más detalles sobre cada método, consulte la sección de instalación.

Q3: ¿Se puede perforar o mecanizar la placa de revestimiento duro para el forro del canal de carbón?

A3. La placa de revestimiento duro para el forro del canal de carbón no se puede mecanizar ni perforar. Sin embargo, se puede desbastar. Se utilizan insertos de acero dulce para crear agujeros countersunk o counter bored. La placa de revestimiento duro para el forro del canal de carbón se puede cortar utilizando plasma, sierra de rueda abrasiva o escariado aire-arc.

Q4:¿MOQ?

Nuestro producto no tiene límite de cantidad, se puede pedir según la solicitud del cliente.