Accesorios y codos de desgaste con recubrimiento de doble metal de carburo de cromo

Ajuste de Desgaste con Recubrimiento de Carburo de Cromo

Resumen general:

Los ajustes de desgaste están compuestos por el material base de desgaste y la capa de desgaste, la capa de desgaste generalmente representa 1/3 o 2/3 de la espesor total;

La capa de desgaste y el material base están combinados mediante metalurgia, de modo que la capa de desgaste no se desprende y puede soportar impactos más fuertes.

Las tuberías y accesorios de desgaste se procesan y moldean mediante dos métodos, uno es que la placa de desgaste con recubrimiento de carburo de cromo se enrolla mediante prensa de rodillos. El otro es que primero soldamos en una tubería de acero sin costura.

El rendimiento de la capa de desgaste en las tuberías es exactamente el mismo que el de la placa de desgaste con recubrimiento de carburo de cromo.

Los métodos de conexión entre las tuberías resistentes al desgaste y las piezas de unión son la conexión mediante brida y la soldadura;

Las tuberías de desgaste pueden procesarse en codo, tee, transiciones de cuadrado a redondo, tronco cónico, tubo cuadrado, etc.

Especificación de piezas de unión resistentes al desgaste (piezas de unión CCO):

Acabado Superficial:

Aplicaciones:

Fabricación:

CAPACIDAD DE I+D

♦ Empresa de alta tecnología de Liaoning, centro demostrativo de soldadura por recubrimiento resistente al desgaste del MIIT

♦ Más de 50 patentes nacionales, incluidas patentes de invención

♦ Laboratorio bien equipado con equipos de análisis metalográfico de gama alta, espectrómetro óptico de emisión por chispa, analizador de carbono y azufre, espectrofotómetro, máquina de ensayo de abrasión por grano, durómetro Rockwell y máquina de ensayo de impacto

♦ Participación en la elaboración de la norma para tuberías resistentes al desgaste DL/T de la industria eléctrica

♦ Miembro de la Asociación China de Soldadura

♦ Empresa colaboradora en cooperación industria-universidad-investigación de la Universidad de Petroquímica de Liaoning

Preguntas frecuentes

P1: ¿Por qué hay tantas grietas?

A1. Debido a las velocidades de enfriamiento de metales disímiles. Nuestra placa de recubrimiento duro para revestimiento de conductos de carbón se fabrica mediante soldadura, lo que genera altas temperaturas. Durante el enfriamiento, la placa experimenta un alivio de tensiones, un proceso natural que no afecta el rendimiento de la placa. Las grietas de alivio de tensiones deben estar separadas entre 3/4" y 2". Estas grietas pueden retocarse con nuestra varilla de soldadura de carburo de cromo.

Q2: ¿Cuál es el mejor método de fijación?

A2. La placa de revestimiento duro para el forro del canal de carbón generalmente se fija con pernos countersunk, remaches soldados, soldadura perimetral o soldadura por enchufe. Algunos métodos son más adecuados que otros dependiendo de la aplicación específica. Para más detalles sobre cada método, consulte la sección de instalación.

Q3: ¿Se puede perforar o mecanizar la placa de revestimiento duro para el forro del canal de carbón?

A3. La placa de revestimiento duro para el forro del canal de carbón no se puede mecanizar ni perforar. Sin embargo, se puede desbastar. Se utilizan insertos de acero dulce para crear agujeros countersunk o counter bored. La placa de revestimiento duro para el forro del canal de carbón se puede cortar utilizando plasma, sierra de rueda abrasiva o escariado aire-arc.

P4: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ)?

R4. Nuestro producto no tiene límite de cantidad; puede pedirse según los requisitos del cliente.